Ny

James E. Kyes DD- 787 - Historie

James E. Kyes DD- 787 - Historie


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

James E. Kyes DD- 787

James E. Kyes

(DD-787: dp. 2.425, 1. 390'6 ", b. 40'11", dr. 18'6 ", s. 35 k. Cpl. 336; a. 6 5", 12 40 mm., 8 20 mm., 5 21 "tt., 6 dcp., 2 akt.; Cl. Gear)

James E Kyes (DD-787) blev nedlagt den 27. december 1945 af Todd Pacific Shipyards, Inc., Seattle, Wash.

Lanceret 4. august 1945; sponsoreret af fru James E. Kyes; og bestilt 8. februar 1946, komdr. K. E. Rystede i kommando.

Efter shakedown langs vestkysten dampede J James E Kyes fra Seattle 12. juni til Pearl Harbor for at gå i gang med tropper til transport til USA. Ved ankomsten til San Diego den 12. juli opererede hun langs Californiens kyst, indtil hun forlod den 9. november til det vestlige Stillehav. Hun sluttede sig til den 7. flåde i Shanghai 30. november og opererede langs den kinesiske kyst for at støtte Chiang Kai-sheks kamp med de kinesiske kommunister om kontrol over fastlandet.

Hun forlod Tsingtao, Kina, 28. januar 1947, og dampede til Japan i fire måneders operationer ud for det sydøstlige Japan, i Tsushima -strædet og langs den koreanske kyst. Hun ryddede Yokosuka 8. juni hjem og ankom San Diego 22. juni.

Efter operationer fra San Diego og San Francisco, Californien og Bremerton, Wash., Forlod hun San Pedro, Californien, 2. september 1948 for tjeneste i Fjernøsten. Da hun ankom til Yokosuka, Japan, den 30. september, gennemførte hun overvågningspatruljer i det østkinesiske hav og Tsushima -strædet. Hun dampede til Inchon, Eorea, 20. januar 1949 som spændinger monteret på denne halvø. Da hun vendte tilbage til Japan 28. januar, genoptog hun søpatruljer, indtil hun forlod Yokosuka 3. april til San Diego.

Efter ankomsten den 24. april opererede James E Kyes ud af San Diego, indtil den sejlede mod det vestlige Stillehav 23. juni 1950, 2 dage før kommunistiske nordkoreanske tropper krydsede den 38. parallel for at feje ned gennem Sydkorea. Pålagt af præsident Truman at give sydkoreanske tropper "dækning og støtte", placerede flåden den 7. flåde i alarmberedskab fra Formosa til Japan. Stående ved Pohang-dong, Korea, 18. juli, gav James E Kyes værdifuld flre-støtte under landingsoperationer, hvilket forstærkede FN's positioner i den sydlige ende af halvøen. Hun sluttede sig til Dople (DMS-34) den 2. august og eskorterede Simly (CVE-118), mens flyselskabets fly ramte fjendtlige tropper og leverede koncentrationer langs Koreas sydlige og vestlige kyster. Ved at sejle ind i Japans hav 11. august screenede hun Badoeng -strædet (CVE -116), Vallev Forge (CV - 5) og det filippinske hav (CV - 7); og derefter dampet til Sasebo 27. august for at forberede Operation "Chromite".

AB et flankerende modslag for at standse det nordkoreanske fremskridt, beordrede general MacArthur et amfibisk angreb mod Inchon, "Koreas strategiske solar plexus", der skulle udføres 15. september. Kyes ankom ud for Inchon den 15. for at vogte Boxer (CV-21), da hendes fly foretog angreb før invasionen. Tilbage fra Inchon til 3. oktober sejlede den alsidige destroyer via Sasebo til Koreas østkyst for patruljetjeneste.

Sidst i november sejlede hun til USA; men beordrede at vende kursen den 29., dampede hun tilbage til luften. Hundredtusinder af kinesiske kommunistiske tropper havde krydset Yalu -floden til Nordkorea for at angribe fremmende FN -styrker. Horder af kinesere skar ofte og omringede det 5. og 7. marineregiment med en menneskelig mur ved Chosin Reservoir 27. november. Bruddet på denne mur og frigivelse af vores tropper var afhængig af luftdæksel og strøm fra luftfartøjsskibe, der var stationeret ud for østkysten. James E Kyes sluttede sig til taskforcen 1. december og ydede. SW -støtte, mens fly foretog hundredvis af sortier, der støttede de kampede marinesoldater. Under en beskyttende baldakin af marineluftdækken brød læderhalsene igennem den 10. december i Chinhung-ni og flyttede til IIungnam for evakuering. James E Kyes forblev på vagt, da flåden fuldførte Hungnam -tilbagetrækningen den 24. december efter at have indledt 105.000 tropper, 91.000 flygtninge og store mængder militær last. Hun forblev langs den østlige kyst og understøttede den sydlige bevægelse af amerikanske styrker. Sejlede hjem 19. januar 1951 ankom hun til San Diego 8. februar.

James E Kyes forlod San Diego 27. august og sluttede sig til Boxer (CV-21) og Bon Homme Richard (C17-31) den 20. september i patruljering af Japans Hav. Sejlede til Formosa 17. december, hun sluttede sig til overvågningspatruljer i Formosa -strædet, inden hun genoptog transportvagten fra Korea 22. januar 1952. James E Kyes sluttede sig til FNs blokade- og eskortestyrke 19. februar og sejlede til Wonsan -området for at foretage "chikane og forbud mod forudbestemt mål og mål for muligheder. " Designet til at forhindre eller forhindre fjendtlige troppers og forsyningsbevægelser, koncentrerede hendes patrulje sig om fjendtlige landbatterier, kystveje og jernbaneanlæg, inden hun sejlede hjem den 25. marts.

Efter afgang fra San Francisco 12. november genoptog James E Kyes koreansk blokade og bombardement 5. december og sluttede sig til Formosa Patrol i løbet af februar 1953. Hun vendte tilbage til Korea 14. marts for at engagere fjenden ved enhver lejlighed. Blockade- og bombardementspatruljer var ofte uspektakulære, men deri lå effektiviteten af ​​flådeblokaden. Som kontreadmiral Sir W. G. Andrewes, RN, bemærkede: "Fraværet af det spektakulære er et mål for den fuldstændige succes, der er opnået." James E Kyes patruljerede ved Eoreas østkyst i næsten 3 måneder og engagerede fjendtlige batterier, dækkede amfibielandinger og understøttede luftangreb fra luftfartsselskaber. Bestilte hjem 9. juni via lokosuka og Midway, hun ankom Long Beach 29. juni.

Fra den 9. februar 1954 til den 12. marts 1962 indsatte James E Kyes syv lejligheder til Far E: ast. Mens hun opererede med den mægtige 7. flåde, havvagten for fred-gennem-styrke i Stillehavet, spændte hun Orienten fra Japan og Korea til Sydøstasien og Australien og deltog i en række forskellige aktiviteter.

Hun patruljerede kysterne i Korea, hvor en urolig våbenhvile havde bragt en ende på fjendtlighederne i juli 1953. Ved flere lejligheder sluttede hun sig til Formosa Patrol for at sikre frihed og beskytte de kinesiske nationalister mod kommunistiske invasioner. I 1955 sejlede hun til Sydøstasien, mens flåden transporterede tusindvis af flygtninge fra Nord til Syd Vietnam under Operation "Passage to Freedom". På sejlads på den indokinesiske kyst fra Vietnam til Thailand tjente hun som et symbol på Amerikas vilje til at beskytte Sydøstasien mod kommunismens spredning.

Mens han tjente i Pacifcc, udførte James E Kyes flere luft-hav redningsmissioner. Under Marshalløernes atomprøvninger i 1956 fungerede hun som et redningsskib; og i maj 1959 dampede hun fra tjeneste i Formosa -strædet for at hjælpe og bevogte SS -præsident Haver, grundlagt på Paracel -øerne ud for Vienam. Hun fungerede også som flyvagt under luftfartsselskabsoperationer, og ved fire lejligheder i løbet af 1960 og 1901 gennemførte eller assisterede hun med succes med at redde nedlagte piloter og flybesætninger.

Den 7. flådes evne til at tjene som et redskab for fred og til at opretholde en konstant vågen afhænger i høj grad af gentagen træning og fortsat beredskab. Mens hun blev indsat med flåden, engagerede James E Kyes sig i talrige operationer designet til at teste og forbedre hendes ydeevne som et skib. I december 1961, under hendes længste udsendelse til Fjernøsten, deltog hun i en kombineret ASW-beredskabsøvelse med enheder fra den japanske maritime selvforsvarsstyrke, som "i høj grad fremskred den gensidige forståelse mellem de to styrker."

Efter at have vendt tilbage til vestkysten den 12. marts 1962 overtog James E Kyes status som "in-provision-in-reserve" 16. april og gennemgik FRAM I-konvertering i Bremerton, Wash., For at forberede sin rolle i den nye flåde. Tilbage til fuld kommission 18. december deltog hun i deet -øvelser, der blev afholdt ud for Californiens kyst 27. til 28. maj 1963 til ære for præsident Kennedy.

James E Kyes indsendt til Fjernøsten 10. oktober. Efter beredskabsevalueringsøvelser ud for de Elawaiiske øer ankom hun til Yokosuka Japan 22. november og påbegyndte flådeoperationer, der fortsatte til slutningen af ​​året. I foråret 1964 deltog hun i Operation "Back Packs", en kombineret kinesisk nationalistisk og amerikansk amfibieøvelse på Taiwan. Hun var i jæger-dræbergruppen, der gav ASW-beskyttelse til operationen. Under indsættelsen leverede hun vand til Hong ELong, der hjalp med at lindre lidelser forårsaget af en alvorlig tørke, som ramte byen.

Destroyeren vendte tilbage til Long Beach 2. april 1964 og opererede ud af hjemmeporten resten af ​​året. Hun fejrede Columbus Day ved at redde en egensindig DASH-helikopter fra at ramme Eversole (DLG-789). Hun sejlede til Fjernøsten 24. marts 1965 og nåede Yokosuka 30. april. I maj deltog hun i SEATO -øvelse "Seahorse" med skibe fra Thailand, Storbritannien og Australien. I slutningen af ​​denne øvelse i det sydkinesiske hav besøgte hun Bangkok, Thailand. Efter vedligeholdelse i Subic Bay og et løb til Hong Kong, kom James E Kyes i gang med øvelse "Cross Tee II" i Japans hav med skibe fra den japanske maritime selvforsvarsstyrke.

Efter et besøg i Otaru, Hokkaido, Japan og ASW-øvelser med atomdrevne underjordiske Snook (SSN-S92) forlod James E Kyes Yokosaka 20. juli og krydsede Sydkinesiske Hav til Sydvietnams kyst for overvågning. Hun screenede Bennington (CVS-20) tog ASW og overfladeovervågning picket station i den sydlige ende af Tonkinbugten; og assisterede en sydvietnamesisk konstruktionsbataljon strandet på Drummond Island i Paracel Group. Fra 30. august til 5. september bombarderede hun mål i land i Quang Ngai -området. Hun forlod krigszonen 10. september; ankom til Long Beach 7. oktober og trådte ind på Long Beach Naval Shipyard 10. december for eftersyn for at bringe hende tilbage til den øverste plan for fremtidig operation på vegne af fred og frihed. Efter afslutning af eftersyn og efterreparation i 1966, vendte JameS E. Keyes tilbage til Fjernøsten. Der bankede hendes gevær igen på Viet Oong, og hendes dedikerede mænd værner om fred og frihed i verden og fremtiden for den amerikanske livsstil.

James E Kyes modtog seks kampstjerner for koreansk tjeneste.


Tabellen herunder indeholder navnene på sømænd, der tjente ombord på USS James E. Kyes (DD 787). Husk, at denne liste kun indeholder registreringer af personer, der har indsendt deres oplysninger til offentliggørelse på dette websted. Hvis du også tjente ombord, og du husker en af ​​personerne herunder, kan du klikke på navnet for at sende en e -mail til den respektive sejlmand. Vil du gerne have sådan en besætningsliste på dit websted?

Leder du efter US Navy memorabilia? Prøv Ship 's Store.

Der er 106 besætningsmedlemmer registreret til USS James E. Kyes (DD 787).

Vælg periode (fra rapporteringsåret): precomm & ndash 1963 | 1964 & ndash 1969 | 1970 & ndash nu

NavnRang/satsPeriodeDivisionBemærkninger/Foto
Duncan, ChesterFN1970 & ndash 1973B
Lawrence, Eugene (Mickey)MM31970 & ndash 1971MFrivillig til 71 Westpac Cruise. Arbejdede begge motorrum.
Edwards, BobBT31970 & ndash 3. april 1973BStore minder
Edwards, Robert /bobBT3April 1970 og md 1973B DivisionJeg husker de gode tider på skibet, arbejder i agterbrandrum, jeg husker night ops Haiphong havn 1972, hvor skaller ramte rundt omkring os, KYES blev sendt ind for at trække ild. Nu lider jeg af iskæmisk hjertesygdom. Skyld på AO.
Kamberger, Joseph (Berger)BT3Maj 1970 og ndash april 1973BArbejdede i fremadrettet fireroom. Havde den tid i mit liv, eventyr, som jeg aldrig vil glemme.
Rogers, SteveE2Jul 1970 & ndash Jan 1972Beavers/ Boiler TenderKan nogen huske, at en tåge blev sprøjtet på skibet i løbet af 1971 eller en dårlig storm. Alle oplysninger om skibet i løbet af 1970-1972 ville virkelig blive værdsat.
Davis, OscarBTFNAugust 1970 og md 1973B
Brooks, DavidBT 31971 & ndash 1973
Brooks, DavidBT31971 & ndash 13. april, 1973B
Ramlose, BobSN1971 & ndash 1973wd/oc2 west pac -krydstogter. startede i wd overført til signalbro. Tidligere var han ansvarlig for malerskabet. Leder efter besætningsmedlemmer, der deltog i & quotlinebacker & quot -missioner. SM1 Ritter/Lt. Miller
Streine, DonaldRM14. januar 1971 & ndash 16. maj 1972KommunikationVar LPO for Radio Gang
Jacobs, Tom / Shakey JakeETN315. februar 1971 & ndash 22. marts 1973OEingen
Nelson Jr., Christian A.BTFNMaj 1971 og november 1974BServeret i det forreste fireroom på brændere og kontroller foretog et krydstogt og gik gennem værfterne i Seattle wa. hvor jeg blev udskrevet
Byrne, Patrick OS3/2Juni 1971 & ndash 1973OI Division
Morrissette, ChuckBT310. juli 1971 & ndash februar 1973BArbejde i ildstedet. Fantastisk sted at lære med en stor gruppe skibskammerater. Jeg vil altid sætte pris på den tid, vi havde sammen.
Wagner, BobE-2August 1971 & ndashRvar på 787 i 1971
Davis, OscarBTFNAugust 1971 & ndash 1973B
McPherson, RandyDC-28. august 1971 & ndash 23. februar 1973R
McPherson, RandyDC 2Sep 1971 & ndash 23. februar 1973RJeg leder efter oplysninger om priser givet på Kyes Last west pac i 1972.
Sælger, KenOSSA1972 & ndash 1973 Mødte skib i PI i 72. Husk natmission til Hai Phong havn med to andre skibe. NV brugte Nav -radar til brandbekæmpelse.
Schumacher, JimSK21972 & ndash 1973LevereVil gerne vide, om vi har haft eller vil få et skibsgenforening fra den sidste WesPac i 1972/73
Peavy, JohnRMSM1972 & ndash 1973OCFor 42 år siden ankom jeg ombord på Kyes under Westpac ྄ operationer ud for Vietnam som ung søflåde. Mange flådeår senere trak jeg mig tilbage som seniorchef i 1995. Jeg trak mig for nylig tilbage fra undervisning i historie i Ga.
St.aubin, Thomasbtfn8. januar 1972 & ndash 1. oktober 1973BHej til alle jeg tjente med håb om at se jer til genforeningen i september.
Cole, DavidHT/FNFebruar 1972 & ndash januar 1973R divSidste west pac til jumpin jimmy. stort besætning.
Renne, DanSTG 21. juni 1972 & ndash 31. januar 1973WA

Vælg periode (fra rapporteringsåret): precomm & ndash 1963 | 1964 & ndash 1969 | 1970 & ndash nu


James E. Kyes

James Elsworth Kyes (16. april 1906 - 1943) var en amerikansk flådeofficer.

Født i Everett, Washington, tog Kyes eksamen fra United States Naval Academy i 1930. Som øverstbefalende for USS Leary (DD-158), blev kommandør Kyes posthumt tildelt Marinekorset for "ekstraordinær heltemod" under aktion mod tyske ubåde i Nordatlanten 23. december 1943. Klokken 01.58, 24. december, efter at hans skib havde modtaget tre torpedo-hits og var ved at synke, gav han ordre om at opgive skibet. Da han forberedte sig på at gå Leary, tjekkede han for at se, at ingen af ​​hans mænd forblev om bord og spionerede i en køkkenrodsdreng, hvis redningsvest var revet og ubrugelig. Kommandør Kyes fjernede sin egen jakke og rakte den til drengen. Han kravlede derefter roligt hen over siden og blev opslugt af vandet i den kolde Atlanterhav og ofrede galant sit eget liv for at beskytte et ungt medlem af hans besætning. Der er et mindesmærke for ham i spøgelsesbyen Monte Cristo, hvor hans hjem brændte i 1944. Kyes -hjemmet var Monte Cristo -hotellet, som Kyes 'far drev. Kyes Peak i nærheden, der først blev besteget af Kyes som ung Eagle Scout, er også opkaldt efter ham.

I 1945 ødelagde destroyeren USS James E. Kyes (DD-787) blev navngivet til hans ære.

Goblin Peak i Cascade Mountains blev omdøbt til Kyes Peak kort efter krigen til minde om kommandantens handlinger. [1] Kyes var medlem af det første klatrefest, der toppede toppen, og bragte en ungplantning ned fra toppen, som han derefter plantede i den nu forladte by Monte Cristo, Washington. Træet vokser stadig i dag sammen med en plakette og et brev, der beskriver handlingen den 23. december [2]

Denne biografiske artikel relateret til den amerikanske flåde er en stubbe. Du kan hjælpe Wikipedia ved at udvide den.


Vores nyhedsbrev

Produkt beskrivelse

USS James E Kyes DD 787

Jan - juni 1957 Krydstogt Bestil

Gør Cruise Book til live med denne multimediepræsentation

Denne cd vil overgå dine forventninger

En stor del af flådens historie.

(De fleste sejlere betragter krydstogtbogen som en af ​​deres mest værdsatte skatte)

Du ville købe USS James E Kyes DD 787 krydstogtbog i denne periode. Hver side er placeret på en CD i årevis med behagelig computervisning. Det CD kommer i et plasthylster med en brugerdefineret etiket. Hver side er blevet forbedret og kan læses. Sjældne krydstogtbøger som denne sælger for hundrede dollars eller mere, når du køber selve papirkopien, hvis du kan finde en til salg.

Dette ville gøre en fantastisk gave til dig selv eller en du kender, der muligvis har tjent ombord på hende. Normalt kun EN person i familien har den originale bog. Cd'en gør det også muligt for andre familiemedlemmer at have en kopi. Du vil ikke blive skuffet, vi garanterer det.

Nogle af emnerne i denne bog er som følger:

  • Anløbshavne: Japan, Hong Kong, Filippinerne, Australien, Midway Island og Hawaii.
  • Skibets korte historie
  • Kryds ækvatorceremonien
  • Helsides divisionsbesætningsbilleder med navne.
  • Besætningsaktivitetsbilleder
  • Plus meget mere

Over 164 fotos og skibshistorien fortalt på 60 sider.

Når du har set denne cd, ved du, hvordan livet var på denne destroyer i denne periode.

Yderligere bonus:

  • 6 minutters lyd af & quot Lyde af Boot Camp & quot i slutningen af ​​50'erne begyndelsen af ​​60'erne
  • 22 minutters lyd af et & quot Ækvatorovergang & quot i 1967. Ikke dette skib, men ceremonien var den samme.
  • Andre interessante varer inkluderer:
    • Tilmeldelsens ed
    • The Sailors Creed
    • Kerneværdier i den amerikanske flåde
    • Militær adfærdskodeks
    • Navy Terminology Origins (8 sider)
    • Eksempler: Scuttlebutt, Tygning af fedtet, djævel til at betale,
    • Hunky-Dory og mange flere.

    Hvorfor en cd i stedet for en papirbog?

    • Billederne bliver ikke nedbrudt over tid.
    • Selvstændig cd ingen software til at indlæse.
    • Miniaturebilleder, indholdsfortegnelse og indeks for let visning reference.
    • Se som en digital bladbog eller se et diasshow. (Du indstiller tidsindstillingerne)
    • Baggrund patriotisk musik og marinelyde kan tændes eller slukkes.
    • Visningsmuligheder er beskrevet i hjælpeafsnittet.
    • Bogmærke dine yndlingssider.
    • Kvaliteten på din skærm kan være bedre end en papirkopi med mulighed for forstørre enhver side.
    • Visning af diasshow på hele sider, som du styrer med piletasterne eller musen.
    • Designet til at fungere på en Microsoft -platform. (Ikke Apple eller Mac) Fungerer med Windows 98 eller nyere.

    Personlig kommentar fra & quotNavyboy63 & quot

    Krydstogtsbog -cd'en er en fantastisk billig måde at bevare den historiske familiearv for dig selv, børn eller børnebørn, især hvis du eller en elsket har tjent ombord på skibet. Det er en måde at få forbindelse til fortiden, især hvis du ikke længere har den menneskelige forbindelse.

    Hvis din elskede stadig er hos os, kan de betragte dette som en uvurderlig gave. Statistik viser, at kun 25-35% af sejlere købte deres egen krydstogtbog. Mange ville sandsynligvis ønske, at de ville have.Det er en god måde at vise dem, at du bekymrer dig om deres fortid og værdsætter det offer, de og mange andre bragte for dig og dig FRIHED af vores land. Ville også være fantastisk til skoleforskningsprojekter eller bare egeninteresse i Navy Ship -dokumentation.

    Vi vidste aldrig, hvordan livet var for en sømand i anden verdenskrig, før vi begyndte at interessere os for disse store bøger. Vi fandt billeder, som vi aldrig vidste fandtes af en slægtning, der tjente på USS Essex CV 9 under Anden Verdenskrig. Han døde i en meget ung alder, og vi fik aldrig mulighed for at høre mange af hans historier. På en eller anden måde ved at se hans krydstogtsbog, som vi aldrig har set før for nylig, har forbundet familien igen med sin arv og søarv. Selvom vi ikke fandt billederne i krydstogtbogen, var det en fantastisk måde at se, hvordan livet var for ham. Vi betragter dem nu som familiens skatte. Hans børn, børnebørn og oldebørn kan altid være forbundet med ham på en lille måde, som de kan være stolte af. Det er det, der motiverer og driver os til at forske og udvikle disse store krydstogtbøger. Jeg håber, at du kan opleve det samme for din familie.

    Hvis du har spørgsmål, så send os en e-mail, inden du køber.

    Køber betaler forsendelse og håndtering. Forsendelsesomkostninger uden for USA vil variere fra sted til sted.

    Denne cd er kun til personlig brug

    Copyright & kopi 2003-2010 Great Naval Images LLC. Alle rettigheder forbeholdes.


    Militær

    James E Kyes (DD-787) blev nedlagt 27. december 1945 af Todd Pacific Shipyards, Inc., Seattle, Wash. Lanceret 4. august 1945 sponsoreret af fru James E. Kyes og bestilt 8. februar 1946, Comdr. K. E. Rystede i kommando.

    Efter shakedown langs vestkysten dampede J James E Kyes fra Seattle 12. juni til Pearl Harbor for at gå i gang med tropper til transport til USA. Ved ankomsten til San Diego den 12. juli opererede hun langs Californiens kyst, indtil hun forlod den 9. november til det vestlige Stillehav. Hun sluttede sig til den 7. flåde i Shanghai 30. november og opererede langs den kinesiske kyst for at støtte Chiang Kai-sheks kamp med de kinesiske kommunister om kontrol over fastlandet.

    Hun forlod Tsingtao, Kina, 28. januar 1947, og dampede til Japan i fire måneders operationer ud for det sydøstlige Japan, i Tsushima -strædet og langs den koreanske kyst. Hun ryddede Yokosuka 8. juni hjem og ankom San Diego 22. juni.

    Efter operationer fra San Diego og San Francisco, Californien og Bremerton, Wash., Forlod hun San Pedro, Californien, 2. september 1948 for tjeneste i Fjernøsten. Da hun ankom til Yokosuka, Japan, den 30. september, gennemførte hun overvågningspatruljer i det østkinesiske hav og Tsushima -strædet. Hun dampede til Inchon, Korea, 20. januar 1949 som spændinger monteret på denne halvø. Da hun vendte tilbage til Japan 28. januar, genoptog hun søpatruljer, indtil hun forlod Yokosuka 3. april til San Diego.

    Efter ankomsten den 24. april opererede James E Kyes ud af San Diego, indtil den sejlede mod det vestlige Stillehav 23. juni 1950, 2 dage før kommunistiske nordkoreanske tropper krydsede den 38. parallel for at feje ned gennem Sydkorea. Pålagt af præsident Truman at give sydkoreanske tropper "dækning og støtte", placerede flåden den 7. flåde i alarmberedskab fra Formosa til Japan. Stående ved Pohang-dong, Korea, 18. juli, gav James E Kyes værdifuld brandstøtte under landingsoperationer, hvilket forstærkede FN's positioner i den sydlige ende af halvøen. Hun sluttede sig til Doyle (DMS-34) den 2. august og eskorterede Sicilien (CVE-118), mens flyvemaskinens fly ramte fjendtlige tropper og leverede koncentrationer langs Koreas sydlige og vestlige kyster. Sejlede ind i Japans hav 11. august, screenede hun Badoeng-strædet (CVE-116), Valley Forge (CV-45) og det filippinske hav (CV-47) og dampede derefter til Sasebo 27. august for at forberede operationen "Chromite".

    Som et flankerende modslag for at standse det nordkoreanske fremskridt beordrede general MacArthur et amfibisk angreb mod Inchon, "Koreas strategiske solar plexus", der skulle udføres 15. september. James E. Kyes ankom fra Inchon den 15. for at vogte Boxer (CV-21), da hendes fly foretog angreb før invasionen. Tilbage fra Inchon til 3. oktober sejlede den alsidige destroyer via Sasebo til Koreas østkyst for patruljetjeneste.

    Sidst i november sejlede hun til USA, men beordrede at vende kursen den 29., dampede hun tilbage til kampen. Hundredtusinder af kinesiske kommunistiske tropper havde krydset Yalu -floden til Nordkorea for at angribe fremmende FN -styrker. Horder af kinesere skar ofte og omringede det 5. og 7. marineregiment med en menneskelig mur ved Chosin Reservoir 27. november. Bruddet på denne mur og frigivelse af vores tropper var afhængig af luftdækning og ildkraft fra fly fra luftfartsselskaber, der var stationeret ud for østkysten. James E Kyes sluttede sig til taskforcen 1. december og ydede ASW -støtte, mens fly foretog hundredvis af sortier, der støttede de kampede marinesoldater. Under en beskyttende baldakin af søluftdækslet brød læderhalsene igennem den 10. december i Chinhung-ni og flyttede til Hungnam for evakuering. James E Kyes forblev på vagt, da flåden afsluttede Hungnams tilbagetrækning den 24. december efter at have anlagt 105.000 tropper, 91.000 flygtninge og store mængder militær last. Hun forblev langs den østlige kyst og understøttede den sydlige bevægelse af amerikanske styrker. Sejlede hjem 19. januar 1951 ankom hun til San Diego 8. februar.

    James E Kyes forlod San Diego 27. august og sluttede sig til Boxer (CV-21) og Bon Homme Richard (CV-31) den 20. september i patruljering af Japans Hav. Hun sejlede til Formosa 17. december og sluttede sig til overvågningspatruljer i Formosa -strædet, før hun genoptog transportvagten fra Korea 22. januar 1952. James E Kyes sluttede sig til FNs blokade- og eskortestyrke 19. februar og sejlede til Wonsan -området for at udføre "chikane og forbud mod brand kl. forudbestemte mål og mål for muligheder. " Designet til at forhindre eller hindre fjendtlige troppers og forsyningsbevægelser, koncentrerede hendes patrulje sig om fjendtlige landbatterier, kystveje og jernbaneanlæg, inden hun sejlede hjem den 25. marts.

    Efter afgang fra San Francisco 12. november genoptog James E Kyes koreansk blokade og bombardement 5. december og sluttede sig til Formosa Patrol i løbet af februar 1953. Hun vendte tilbage til Korea 14. marts for at engagere fjenden ved enhver lejlighed. Blockade- og bombardementspatruljer var ofte uspektakulære, men deri lå effektiviteten af ​​flådeblokaden. Som kontreadmiral Sir W. G. Andrewes, RN, bemærkede: "Fraværet af det spektakulære er et mål for den fuldstændige succes, der er opnået." James E Kyes patruljerede Koreas østkyst i næsten 3 måneder og engagerede fjendtlige batterier, dækkede amfibielandinger og understøttede luftangreb fra luftfartsselskaber. Bestilte hjem 9. juni via Yokosuka og Midway, hun ankom Long Beach 29. juni.

    Fra 9. februar 1954 til 12. marts 1962 udsendte James E Kyes syv lejligheder til Fjernøsten. Mens hun opererede med den mægtige 7. flåde, havvagten for fred-gennem-styrke i Stillehavet, spændte hun Orienten fra Japan og Korea til Sydøstasien og Australien og deltog i en række forskellige aktiviteter.

    Hun patruljerede kysterne i Korea, hvor en urolig våbenhvile havde bragt en ende på fjendtlighederne i juli 1953. Ved flere lejligheder sluttede hun sig til Formosa Patrol for at sikre frihed og beskytte de kinesiske nationalister mod kommunistiske invasioner. I 1955 sejlede hun til Sydøstasien, mens flåden transporterede tusindvis af flygtninge fra Nord til Syd Vietnam under Operation "Passage to Freedom". På sejlads på den indokinesiske kyst fra Vietnam til Thailand tjente hun som et symbol på Amerikas vilje til at beskytte Sydøstasien mod kommunismens spredning.

    Mens han tjente i Stillehavet, udførte James E Kyes flere luft-hav redningsmissioner. Under Marshalløernes atomprøvninger i 1956 fungerede hun som et redningsskib, og i maj 1959 dampede hun fra tjeneste i Formosa -strædet for at assistere og bevogte SS -præsident Hayes, grundlagt på Paraceløerne ud for Vietnam. Hun fungerede også som flyvagt under luftfartsselskabsoperationer, og ved fire lejligheder i løbet af 1960 og 1901 gennemførte eller assisterede hun med succes med at redde nedlagte piloter og flybesætninger.

    Den 7. flådes evne til at tjene som et redskab for fred og til at opretholde en konstant vågen afhænger i høj grad af gentagen træning og fortsat beredskab. Mens den blev indsat med flåden, engagerede James E Kyes sig i talrige operationer designet til at teste og forbedre hendes ydeevne som kampskib. I december 1961, under hendes længste udsendelse til Fjernøsten, deltog hun i en kombineret ASW-beredskabsøvelse med enheder fra den japanske maritime selvforsvarsstyrke, som "i høj grad fremskred den gensidige forståelse mellem de to styrker."

    Efter at have vendt tilbage til vestkysten den 12. marts 1962 overtog James E Kyes status som "in-provision-in-reserve" 16. april og gennemgik FRAM I-konvertering i Bremerton, Wash., For at forberede sin rolle i den nye flåde. Tilbage til fuld kommission 18. december deltog hun i flådeøvelser, der blev afholdt ud for Californiens kyst 27. til 28. maj 1963 til ære for præsident Kennedy.

    James E Kyes indsendt til Fjernøsten 10. oktober. Efter beredskabsevalueringsøvelser ud for Hawaii -øerne ankom hun til Yokosuka Japan 22. november og påbegyndte flådeoperationer, der fortsatte til slutningen af ​​året. I foråret 1964 deltog hun i Operation "Back Packs", en kombineret kinesisk nationalistisk og amerikansk amfibieøvelse på Taiwan. Hun var i jæger-dræbergruppen, der gav ASW-beskyttelse til operationen. Under indsættelsen leverede hun vand til Hong Kong for at hjælpe med at lindre lidelser forårsaget af en alvorlig tørke, der ramte byen.

    Destroyeren vendte tilbage til Long Beach 2. april 1964 og opererede ud af hjemmeporten resten af ​​året. Hun fejrede Columbus Day ved at redde en egensindig DASH-helikopter fra at ramme Eversole (DD-789). Hun sejlede til Fjernøsten 24. marts 1965 og nåede Yokosuka 30. april. I maj deltog hun i SEATO -øvelse "Seahorse" med skibe fra Thailand, Storbritannien og Australien. I slutningen af ​​denne øvelse i det sydkinesiske hav besøgte hun Bangkok, Thailand. Efter vedligeholdelse i Subic Bay og et løb til Hong Kong, kom James E Kyes i gang med øvelse "Cross Tee II" i Japans hav med skibe fra den japanske maritime selvforsvarsstyrke.

    Efter et besøg i Otaru, Hokkaido, Japan og ASW-øvelser med atomdrevet ubåd Snook (SSN-S92) forlod James E Kyes Yokosaka 20. juli, krydsede det Sydkinesiske Hav til kysten i Sydvietnam for overvågningstjeneste. Hun screenede Bennington (CVS-20) tog ASW og overfladeovervågning picket station i den sydlige ende af Tonkinbugten og assisterede en sydvietnamesisk konstruktionsbataljon strandet på Drummond Island i Paracel Group. Fra 30. august til 5. september bombarderede hun mål i land i Quang Ngai -området. Hun forlod krigszonen 10. september ankom til Long Beach 7. oktober og trådte ind på Long Beach Naval Shipyard 10. december for at få revideret hende for at returnere hende til topkampe for fremtidig operation på vegne af fred og frihed. Efter afslutning af eftersyn og efterreparation i 1966, vendte James E. Kyes tilbage til Fjernøsten. Der bankede hendes skud igen på Viet Cong, og hendes dedikerede mænd værner om fred og frihed i verden og fremtiden for den amerikanske livsstil.


    James E. Kyes DD- 787 - Historie

    USS James E. Kyes - (DD -787)

    USS James E. Kyes (DD-787) var en Gearing-klasse destroyer af den amerikanske flåde, opkaldt efter kommandør James E. Kyes (1906–1943).

    James E. Kyes blev nedlagt den 27. december 1944 af Todd Pacific Shipyards, Inc., Seattle, Washington lanceret den 4. august 1945 sponsoreret af fru James E. Kyes og bestilt den 8. februar 1946, Comdr. K. E. Rystede i kommando.

    Efter shakedown langs vestkysten dampede James E. Kyes fra Seattle den 12. juni til Pearl Harbor for at gå i gang med tropper til transport til USA. Da hun ankom til San Diego, Californien den 12. juli, opererede hun langs Californiens kyst, indtil hun forlod den 9. november til det vestlige Stillehav. Hun sluttede sig til den 7. flåde i Shanghai den 30. november og opererede langs den kinesiske kyst for at støtte Chiang Kai-sheks kamp med de kinesiske kommunister om kontrol over fastlandet.

    Hun forlod Tsingtao, Kina, den 28. januar 1947, og dampede til Japan i fire måneders operationer ud for det sydøstlige Japan, i Tsushima -strædet og langs den koreanske kyst. Hun ryddede Yokosuka den 8. juni hjem og ankom San Diego den 22. juni.

    Efter operationer ud af San Diego og San Francisco, Californien og Bremerton, Washington, forlod hun San Pedro, Californien, 2. september 1948 for tjeneste i Fjernøsten. Da hun ankom til Yokosuka, Japan, den 30. september, gennemførte hun overvågningspatruljer i det østkinesiske hav og Tsushima -strædet. Hun dampede til Inchon, Korea, den 20. januar 1949 som spændinger monteret på denne halvø. Da hun vendte tilbage til Japan den 28. januar, genoptog hun søpatruljer, indtil hun forlod Yokosuka den 3. april til San Diego.

    Efter ankomsten den 24. april opererede James E. Kyes ud af San Diego, indtil han sejlede mod det vestlige Stillehav den 23. juni 1950, to dage før nordkoreanske tropper krydsede den 38. parallel for at feje ned gennem Sydkorea. Befalet af præsident Harry S. Truman at give sydkoreanske tropper "dækning og støtte", placerede flåden den 7. flåde i alarmberedskab fra Formosa til Japan. Stående ved Pohang-dong, Korea, 18. juli, ydede Kyes brandstøtte under landingsoperationer, hvilket forstærkede FN's positioner i den sydlige ende af halvøen. Hun sluttede sig til Doyle (DMS-34) den 2. august og eskorterede Sicilien (CVE-118), mens luftfartsselskabets fly ramte fjendtlige tropper og leverede koncentrationer langs Koreas sydlige og vestlige kyster. Sejlede ind i Japans hav den 11. august, screenede hun Badoeng Strait (CVE-116), Valley Forge (CV-45) og Philippine Sea (CV-47) og dampede derefter til Sasebo, Japan den 27. august for at forberede operationen Chromit.

    Som et flankerende modslag for at standse det nordkoreanske fremskridt beordrede general Douglas MacArthur et amfibisk angreb mod Inchon, "Koreas strategiske solar plexus", der skulle udføres den 15. september. James E. Kyes ankom ud for Inchon den 15. for at vogte Boxer (CV-21), da hendes fly foretog angreb før invasionen. Resterende fra Inchon til 3. oktober sejlede destroyeren via Sasebo til Koreas østkyst for patruljetjeneste.

    Sidst i november sejlede hun til USA, men beordrede at vende kursen den 29., dampede hun tilbage til kampen. Den kinesiske folkefrigørelseshær havde krydset Yalu -floden til Nordkorea for at angribe fremmende FN -styrker. Kineserne afbrød og omringede det 5. og 7. marineregiment ved Chosin Reservoir den 27. november. Frigørelsen af ​​marinerne var afhængig af luftdækning fra hangarskibene, der var stationeret ud for østkysten. James E. Kyes sluttede sig til taskforcen den 1. december og ydede anti-ubådskrigførelse (ASW), mens fly foretog hundredvis af sortier, der støttede de kampede marinesoldater. Under en beskyttende baldakin af søluftdækslet brød læderhalsene igennem den 10. december i Chinhung-ni og flyttede til Hŭngnam for evakuering. James E. Kyes forblev på vagt, da flåden afsluttede Hungnam -tilbagetrækningen den 24. december efter at have anlagt 105.000 tropper, 91.000 flygtninge og store mængder militær last. Hun forblev langs den østlige kyst og understøttede den sydlige bevægelse af amerikanske styrker. På sejltur hjem den 19. januar 1951 ankom hun til San Diego den 8. februar.

    James E. Kyes forlod San Diego den 27. august og sluttede sig til Boxer (CV-21) og Bon Homme Richard (CV-31) den 20. september i patruljering af Japans Hav. Hun sejlede til Formosa den 17. december og sluttede sig til overvågningspatruljer i Formosa -strædet, inden hun genoptog transportvagten fra Korea den 22. januar 1952. Kyes sluttede sig til FNs blokade- og eskortestyrke den 19. februar og sejlede til Wonsan -området for at udføre "chikane og forbud mod brand på forudbestemte mål og mål for muligheder. " Designet til at forhindre eller forhindre fjendtlige troppers og forsyningsbevægelser, koncentrerede hendes patrulje sig om fjendtlige landbatterier, kystveje og jernbaneanlæg, inden hun sejlede hjem den 25. marts.

    Efter afgang fra San Francisco den 12. november genoptog James E. Kyes den 5. december koreansk blokade og bombardementstjeneste og sluttede sig til Formosa Patrol i løbet af februar 1953. Hun vendte tilbage til Korea den 14. marts. Blockade- og bombardementspatruljer var ofte uspektakulære, men deri lå effektiviteten af ​​flådeblokaden. Som kontreadmiral Sir W. G. Andrewes, RN, bemærkede: "Fraværet af det spektakulære er et mål for den fuldstændige succes, der er opnået." Kyes patruljerede Koreas østkyst i næsten tre måneder og engagerede fjendtlige batterier, dækkede amfibielandinger og understøttede luftangreb fra luftfartsselskaber. Den 19. maj blev James E. Kyes og Eversole medlemmer af "Train Busters Club", priserne udstedt af kommandør for TF 95, for at ødelægge et kommunistisk forsyningstog. De to destroyere pumpede 418 runder med 5 tommer skaller op i området med 128 stjerneskaller og neddæmmede toget i det dødsdømte tog.

    Bestilt hjem den 9. juni via Yokosuka og Midway, ankom hun til Long Beach, Californien den 29. juni.

    Fra 9. februar 1954 til 12. marts 1962 udsendte James E. Kyes syv lejligheder til Fjernøsten. Mens hun opererede med den 7. flåde, spændte hun Orienten fra Japan og Korea til Sydøstasien og Australien og deltog i en række aktiviteter.

    Hun patruljerede kysterne i Korea, hvor en urolig våbenhvile havde bragt en ende på fjendtlighederne i juli 1953. Ved flere lejligheder sluttede hun sig til Formosa Patrol for at beskytte de kinesiske nationalister mod kommunistiske invasioner. I 1955 sejlede hun til Sydøstasien, mens flåden transporterede tusindvis af flygtninge fra Nord- til Sydvietnam under "Operation Passage to Freedom".

    Mens han tjente i Stillehavet, udførte James E. Kyes flere luft-hav redningsmissioner. Under Marshalløernes atomprøvninger i 1956 fungerede hun som et redningsskib, og i maj 1959 dampede hun fra tjeneste i Formosa -strædet for at assistere og bevogte SS -præsident Hayes, grundlagt på Paraceløerne ud for Vietnam. Hun fungerede også som flyvagt under luftfartsselskabsoperationer, og ved fire lejligheder i løbet af 1960 og 1961 gennemførte eller assisterede hun med succes med at redde nedlagte piloter og flybesætninger.

    Mens han blev indsat med flåden, engagerede James E. Kyes sig i talrige operationer designet til at teste og forbedre hendes ydeevne som kampskib. I december 1961, under hendes længste udsendelse til Fjernøsten, deltog hun i en kombineret ASW-beredskabsøvelse med enheder fra den japanske maritime selvforsvarsstyrke, som "i høj grad fremskred den gensidige forståelse mellem de to styrker."

    Efter at have vendt tilbage til vestkysten den 12. marts 1962 overtog James E. Kyes status som "in-provision-in-reserve" den 16. april og gennemgik Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM I) konvertering på Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington , for at forberede sin rolle i den nye flåde. Tilbage til fuld kommission den 18. december deltog hun i flådeøvelser, der blev afholdt ud for Californiens kyst den 27. og 28. maj 1963 til ære for præsident John F. Kennedy.

    James E. Kyes indsendt til Fjernøsten den 10. oktober.Efter beredskabsevalueringsøvelser ud for Hawaii -øerne ankom hun til Yokosuka, Japan, den 22. november og påbegyndte flådeoperationer, der fortsatte til slutningen af ​​året. I foråret 1964 deltog hun i Operation "Back Packs", en kombineret kinesisk nationalistisk og USA's amfibieøvelse over Taiwan. Hun var i jæger-dræbergruppen, der gav ASW-beskyttelse til operationen. Under indsættelsen leverede hun vand til Hong Kong for at hjælpe med at lindre lidelser forårsaget af en alvorlig tørke, der ramte byen.

    Destroyeren vendte tilbage til Long Beach den 2. april 1964 og opererede ud af hjemmeporten resten af ​​året. Hun fejrede Columbus Day ved at redde en egensindig DASH-helikopter fra at ramme Eversole (DD-789). Hun sejlede til Fjernøsten den 24. marts 1965 og nåede Yokosuka den 30. april. I maj deltog hun i SEATO -øvelse "Seahorse" med skibe fra den thailandske, britiske og australske flåde. Ved afslutningen af ​​denne øvelse i Det Sydkinesiske Hav besøgte hun Bangkok, Thailand. Efter vedligeholdelse i Subic Bay og et løb til Hong Kong, kom James E. Kyes i gang med øvelse "Cross Tee II" i Japans hav med skibe fra den japanske maritime selvforsvarsstyrke.

    Under hendes 14. Westpac -udsendelse i juli 1965 meldte James E. Kyes sig til tjeneste hos TF 77, som hun opererede indtil den 10. september. I denne periode tjente James E. Kyes som flyvagt for USS Bennington, AAW og SSSC picket i den sydlige ende af Tonkin -bugten og udførte en barmhjertighedsmission til en strandet sydvietnamesisk SeaBee Battalion på Drummon Island i Paracel Islands -gruppen, der leverede dem med mad og vand. Fra den 30. august til den 5. september affyrede skibet sine kanoner i vrede for første gang siden Koreakrigen, hvilket gav belysninger og ødelæggende ild nær Quảng Ngãi -provinsområdet i Sydvietnam, mens det blev tildelt som Naval Gunfire Support (NGFS) skib.

    Fra 2. til 7. august 1966 blev James E. Kyes tildelt som NGFS -skib ud for Sydvietnam. Skibet vendte tilbage til Tonkin -bugten for operationer. Fra 10. oktober til 24. november fungerede James E. Kyes som Surface-Subsurface Coordinator og dobbelt som støtte til USS Chicago på PIRAZ station fra 25. oktober til 2. november. Mellem 8. og 15. november fik James E. Kyes igen tildelt pligter som NGFS-skib og brugte 787 runde 5 tommer projektiler mod fjenden i løbet af denne syv-dages periode.

    19. august 1967 markerede begyndelsen på James E. Kyes 16. Westpac -indsættelse. Fra den 24. til den 28. oktober blev James E. Kyes tilknyttet Task Unit 70.9.9 som et skud til støtte for skud ved I Corps -området i Sydvietnam og DMZ. Fra 29. oktober til 5. november 1967 var hun en del af TU 77.1.1 om Operation Sea Dragon. James E. Kyes løb støtte til Cruisers USS Newport News og USS Canberra i løbet af denne tid og hjalp med at ødelægge nordvietnamesiske broer, veje og kystpistolssteder og forstyrrede logistiktrafikken på vej mod syd til brug for nordvietnamesiske og viet Cong -tropper i Sydvietnam . Den 30. oktober blev James E. Kyes affyret af et nordvietnamesisk kanonplacering på en ø. Nordvietnameserne affyrede 27 runder mod James E. Kyes, undvigende handling undgik skader og USS Canberra ødelagde efterfølgende kanonplaceringen. James E. Kyes og besætningen modtog kampaktionsmedaljen for ovenstående hændelse. Fra den 6. til den 11. november blev James E. Kyes endnu en gang tildelt TW 70.8.9 ud for Sydvietnams I Corps område. I løbet af denne periode var James E. Kyes en af ​​de destroyere, der blev citeret af admiralen med ansvar for amfibieoperationer (KNOX og FORMATION LEADER), for ekstremt effektive skudsmissioner ledning "hurtigt og på en meget effektiv måde". Efter at have forladt pistollinjen den 11. november havde James E. Kyes affyret næsten 3000 runder med 5 tommer ammunition mod mål i både Nord- og Sydvietnam og havde ødelagt eller beskadiget 124 militære strukturer, 300 meter skyttegrave og bunkere, 6 sampaner og en række nordvietnamesiske kystpistolsteder.

    Den 3. januar 1968 var James E. Kyes igen i gang for Tonkin -bugten med taskforce 77. Mellem den 19. august 1967 og midten af ​​januar 1968 brugte James E. Kyes hver måned på at modtage kampløn for at være i farvandet kysten i Vietnam. Med kun et par korte "R & ampR" -stop til genopfyldning af mad og arme var dette det længste ophold i kampzonen. På grund af dette blev besætningen tildelt R & ampR i Australien og dampede sydpå i flere dage (20. - 23. januar). Da USS Pueblo blev taget til fange af nordkoreanske styrker den 23. januar 1968, blev James E. Kyes beordret til at tage til Japans Hav for at hjælpe andre skibe fra den 7. flåde med at tage Pueblo tilbage. Med flankehastighed kørte James E. Kyes væk fra Australien og mod Japans hav. Ved ankomsten til Japans hav mødte James E. Kyes to hangarskibe, USS Enterprise og USS Kearsarge og hver af deres ledsagere af en krydser og flere flere destroyere. James E. Kyes var ødelæggerflådens "flagskib", fordi kaptajnen var om bord. På grund af dette og dets bevæbning blev James E. Kyes tildelt at være "slæbeskibet" til at bringe Pueblo ud af Wonson Harbour. James E. Kyes fastholdt positionen som det nærmeste skib til Pueblo, og besætningskammerater kunne se Pueblo gennem deres kikkert. I flere uger sad James E. Kyes som en bøje, der hoppede i det lige under orkanvejr ved -40 grader temperaturer.

    Den 29. marts 1969 var James E. Kyes i gang med hendes 17. Westpac -udsendelse, hendes 4. tur til Vietnams farvande og hendes 7. tur til Vietnams kanonlinje. Ankom tidligt om morgenen den 19. juni i nærheden af ​​Vũng Tàu, nær Mekong -flodens delta, og skibet var i et anspændt General Quarters klar til alt. Dette slap hurtigt af efter hendes første affyringsmission til støtte for australske styrker mod VC-basislejre i en dal 16 miles øst-nordøst for Vũng Tàu. James E. Kyes flyttede derefter sydpå ind og op ad Saigon -floden og affyrede flere missioner.

    Den 22. maj transporterede James E. Kyes til Manila Bay, Filippinerne, hvor hun sluttede sig til forberedelserne til den fælles SEATO -øvelse "Sea Spirit". Den 26. maj åbnede den filippinske præsident Ferdinand Marcos øvelsen ved en ceremoni i Manila. James E. Kyes dampede i selskab med HMS Cleopatra og opererede med elementerne i ASW Group 1, Destroyer Squadron 23 og forskellige SEATO -enheder, herunder HMAS Melbourne. James E. Kyes fortsatte skærmopgaver, ASW og AAW -opmærksomhed i fire dage. Efter kollisionen mellem Melbourne og Evans den 3. juni 1969 hjalp James E. Kyes med at redde overlevende fra Frank E. Evans (DD-754). James E. Kyes forlod kollisionsområdet med ASW Group 1 undervejs Subic Bay, og den 6. juni bundet til Riviera Pier i en vedligeholdelsesperiode og påfyldning af line før pistol. Den 17. juni var forberedelsen afsluttet, og James E. Kyes forlod Subic Bay på vej til pistollinjen, ud for kysten af ​​III Corp, Republikken Vietnam.

    Den 23. juni ramte James E. Kyes fjendens position 15 miles nord for Qui Nhơn og ødelagde seks militære strukturer, skadede ni og ødelagde en ammunitionsdump. Fra den 24. til den 26. affyrede James E. Kyes flere missioner, der ødelagde fjendtlige bunkers, strukturer og forsyningslejre. Den 27. kom skibets batterier til hjælp for det 47. sydvietnamesiske regiment under et Viet Cong -angreb syv miles nordvest for Tuy Hòa i II Corps. Belysningsrunder affyret af skibet hjalp de venlige styrker med at afvise VC. Desuden ødelagde missioner mod fjendtlige mål seks og ni miles nordvest for Tuy Hòa ti Viet Cong -bunkere. Den 28. og 29. skød skibet til støtte for den niende ROK infanteridivision. 1. juli var James E. Kyes fra Phan Thiết -understøttende enheder ved det 506. infanteriregiment.

    I løbet af pistollinjeperioden støttede James E. Kyes amerikanske, australske, sydkoreanske og sydvietnamesiske tropper, der kæmpede i land. Skibet var ansvarligt for at ødelægge 41 bunkers, 4 huler, 29 militære strukturer og forårsage fem sekundære eksplosioner, hvoraf den ene var en ammunition. James E. Kyes blev omdirigeret til koreanske farvande i oktober 1969, da nordkoreanerne skød et amerikansk rekognoseringsfly ned, mens de var i internationalt luftrum. Efter flere perioder til søs i Tonkin -bugten blev James E. Kyes løsrevet og ankom til Long Beach den 21. november 1969.

    Året 1970 markerede første gang siden 1946, at James E. Kyes ikke indsendte til det vestlige Stillehav. Hun opererede dog op og ned ad vestkysten med mange øvelser efter en skrogrenovering fra marts til juni. James E. Kyes, der var færdig med Refresher Training og Naval Gunfire Support Qualifications, var klar til indsættelsen i 1971.

    I 1971 kom James E. Kyes efter flere vigtige øvelser mellem Long Beach og Pearl Harbor i gang for det vestlige Stillehav den 19. marts. Ved ankomsten til Tonkinbugten og vietnamesiske farvande den 3. april bevogtede James E. Kyes -flyet for USS Hancock og dampede med USS Ranger. Den 11. maj 1971 ankom skibet igen til Golfen og flyet bevogtet for USS Ticonderoga).

    Efter en øvelse med skibe fra den japanske maritime selvforsvarsstyrke bevogtede skibets fly endnu en gang for USS Ticonderoga. Dette varede dog kun 2 dage, da James E. Kyes sammen med Destroyer Squadron 23 blev løsrevet den 17. juni og beordret til Long Beach via Adak, Alaska til tankning. James E. Kyes fortøjede i Long Beach den 5. juli og sluttede et 3-måneders Westpac-krydstogt. James E. Kyes sammen med resten af ​​Desron 23 skiftede hjemhavne den 1. september 1971 fra Long Beach til San Diego, Californien på grund af flådens generelle administrative omlægning.

    Den 5. juni 1972 forlod James E. Kyes San Diego for sin 21. og sidste Westpac -indsættelse. Den 6. juni mødtes James E. Kyes med USS Oriskany og eskorterede transportøren til Tonkinbugten den 22. juni 1972. Den 7. juli begyndte James E. Kyes sin første af flere Naval Gunfire Support -missioner ud for Sydvietnam. Hun deltog også i Naval Gunfire Strikes ud for Nordvietnam og stadig flere affyringsmissioner i Sydvietnam. I 1972 tilbragte skibet 3 måneder i krigszonen, der kun blev brudt af korte vedligeholdelses- og R & ampR -perioder i Subic Bay, Kaohsiung og Hong Kong.

    Den 26. december 1972 forlod James E. Kyes i selskab med destroyere USS Shelton, USS Hoel og USS Gray Subic Bay til San Diego og gennemførte omfattende TYPE -træningsøvelser undervejs. James E. Kyes ankom til San Diego, Californien den 13. januar 1973 og sluttede dermed sin "Last at-sea period" som en bestilt amerikansk destroyer.

    James E. Kyes foretog 7 indsættelser til det vestlige Stillehav og 19 ture til Vietnamkrigszonen.

    James E. Kyes blev taget ud af drift, og den 31. marts 1973 blev hun slået fra søfartøjsregistret.

    Den 18. april 1973 blev skibet overført til Republikken Kina (Taiwan). Hun tjente i Republikken Kinas flåde som ROCS Chien Yang (kinesisk: 建 陽 艦), omklassificeret som en guidet missil destroyer DDG-912. Chien Yang blev nedlagt 1. december 2004 på Tsoying Naval Base, Kaohsiung, Taiwan.

    Priser: Combat Action Ribbon, Kinas servicemedalje, Anden Verdenskrigs sejrsmedalje, Navy Occupation Service Medal med Asien lås, National Defense Service Medal (2. pris), Korea Service Medal med seks kampstjerner, Forsvarets ekspeditionsmedalje (2. pris), Vietnams servicemedalje med 7 kampagnestjerner, Republikken Vietnams Cross of Gallantry, FNs Korea-medalje, Vietnam-kampagnemedalje med lås (60-).


    Skibe, der ligner eller ligner USS James E. Kyes (DD-787)

    Af den amerikanske flåde, det andet flådeskib opkaldt efter Ensign James A. Shelton (1916–1942), der blev dræbt i slaget ved Midway. Fastlagt den 31. maj 1945 af Todd Pacific Shipyards Inc., Seattle, Washington lanceret den 8. marts 1946 sponsoreret af fru Loretta Shelton Miller og bestilt den 21. juni 1946, Comdr. C. L. Werts i kommando. Wikipedia

    Af den amerikanske flåde, opkaldt efter kommandørløjtnant George K. MacKenzie (1910–1943). Lanceret den 13. maj 1945 af Bath Iron Works, Bath, Maine sponsoreret af Miss Donna MacKenzie, datter og bestilt den 13. juli 1945, kommandør Alvin W. Slayden i kommando. Wikipedia

    Det eneste skib i den amerikanske flåde, der blev opkaldt efter kommandør William M. Haynsworth, Jr., chefen for, da det ved et uheld kolliderede med Chemung. Den resulterende kollision fik Ingrahams dybdeladelser til at eksplodere, mens hun stadig var på hendes hæk. Wikipedia

    Af den amerikanske flåde, opkaldt efter kommandørløjtnant Thomas W. Marshall, Jr. (1906 & ampndash1942). Udlagt af Federal Shipbuilding & amp Dry Dock Co., Kearny, N.J., 29. april 1943 lanceret 29. august 1943 sponsoreret af fru Thomas W. Marshall, mor til Lt. Comdr. Marshall og bestilt 16. oktober 1943, løjtnant Comdr. Sinclair B. Wright i kommando. Wikipedia

    Skib fra den amerikanske flåde opkaldt efter kommandørløjtnant James M. Prichett (1835 & ampndash1871). Udlagt 20. juli 1942 af Seattle-Tacoma Shipbuilding Co., Seattle, Washington lanceret 31. juli 1943, sponsoreret af fru Orville A. Tucker og bestilt 15. januar 1944, kommandør Cecil T. Caulfield i kommando. Wikipedia

    Af den amerikanske flåde, det fjerde flådeskib opkaldt efter viceadmiral Stephen C. Rowan (1805-1890). Fastlagt den 25. marts 1944 af Todd Pacific Shipyards, Inc., Seattle, Washington lanceret 29. december 1944 sponsoreret af fru David S. Folsom, oldebarn efter viceadmiral Rowan og bestilt den 31. marts 1945, komdr. W. A. ​​Dunn i kommando. Wikipedia

    Det eneste skib i den amerikanske flåde, der blev opkaldt efter kommandørløjtnant John Archibald Bole, Jr., som var den øverstbefalende, som menes at være gået tabt den 16. februar 1943. Omdøbt den 15. juni 1944 inden det blev lanceret 15. februar 1945 . Wikipedia

    A fra den amerikanske flåde, opkaldt efter kontreadmiral Ernest G. Small (1888–1944). Lanceret den 14. juni 1945 af Bath Iron Works, Bath, Maine sponsoreret af fru E. G. Small og bestilt den 21. august 1945 med kommandant T. D. McGrath, USN, i kommando. Wikipedia

    Det andet skib i den amerikanske flåde, der blev opkaldt efter James H. Strong, en flådechef for unionsstyrker under den amerikanske borgerkrig. Den første til at ramme den konfødererede jernbeklædning og modtog stor ros for sit initiativ og tapperhed. Wikipedia

    Fletcher-klasse destroyer af den amerikanske flåde, opkaldt efter kommandør Charles E. Colahan (1849–1904). Lanceret den 3. maj 1943 af Bethlehem Steel Co., Staten Island, N.Y., sponsoreret af fru P. C. Hinkamp, ​​vedtaget barnebarn af kommandør Colahan og bestilt den 23. august 1943, kommandørløjtnant D. T. Wilber. Wikipedia

    Af den amerikanske flåde, opkaldt efter de tre Hollister -brødre, der blev dræbt i 1943, mens de tjente i flåden under Anden Verdenskrig. Lanceret den 9. oktober 1945 af Todd Shipyard, Seattle, Washington sponsoreret af fru Howard J. Hollister, mor til de tre Hollister -brødre og bestilt den 29. marts 1946, kommandant W. T. Samuels i kommando. Wikipedia

    I tjeneste for den amerikanske flåde fra 1943 til 1946 og fra 1950 til 1972. Skrotet i 1974. Wikipedia

    Gearing-klasse destroyer af den amerikanske flåde, opkaldt efter USMC Private First Class Richard B. Anderson (1921–1944), der posthumt blev tildelt Medal of Honor for heltemod under slaget ved Kwajalein. Fastlagt den 1. december 1944 af Todd Pacific Shipyards, Inc., Seattle, Washington lanceret den 7. juli 1945 sponsoreret af fru Oscar A. Anderson, mor til PFC Anderson og bestilt den 26. oktober 1945, kommandør Hugh H. Murray i kommando. Wikipedia

    Det eneste skib fra den amerikanske flåde blev opkaldt efter løjtnantkommandør John Reeves Pierce, der havde kommandoen over en ubåd, der gik tabt under kamp i januar 1943. Postumt tildelt Navy Cross. Wikipedia

    Det andet skib i den amerikanske flåde blev opkaldt efter kontreadmiral Mark Lambert Bristol, der tjente som øverstkommanderende i Nordatlanten fra 1901 til 1903. Lanceret den 29. oktober 1944 af Bethlehem Shipbuilding, San Pedro, Californien, sponsoreret af Fru August Frederick Eberly og bestilt den 17. marts 1945, kommandør KP Letts i kommando. Wikipedia

    Af den amerikanske flåde, opkaldt efter United States Marine Corps Generalmajor William H. Rupertus (1889–1945). Nedlagt den 2. maj 1945 af Bethlehem Steel Co., Quincy, Massachusetts lanceret den 21. september 1945 sponsoreret af fru William H. Rupertus og bestilt den 8. marts 1946, CDR William C. F. Robards i kommando. Wikipedia

    Af den amerikanske flåde, opkaldt efter premierløjtnant Robert M. Hanson, United States Marine Corps of Marine Fighting Squadron Two Fifteen, et femdobbelt es, der blev tildelt Medal of Honor posthumt. Lanceret den 11. marts 1945 af Bath Iron Works Corp., Bath, Maine sponsoreret af fru Harry A. Hanson, mor til Lt. Hanson og bestilt den 11. maj 1945, kommandør John C. Parham i kommando. Wikipedia

    Det andet amerikanske flådeskib med det navn, for løjtnantkommandør John S. Blue (1902–1942). Lanceret den 28. november 1943 af Bethlehem Steel, Staten Island, New York co-sponsoreret af fru JS Blue og Miss Eleanor Stuart Blue, henholdsvis enke og datter af Lieutenant Commander Blue og bestilt den 20. marts 1944, kommandør Lot Ensey i kommando . Wikipedia

    I den amerikanske flåde. Det andet amerikanske flådeskib opkaldt efter admiral Cornelius Kincheloe Stribling. Wikipedia

    Det eneste skib fra den amerikanske flåde blev opkaldt efter kommandør Harry Hubbard (1903–1942), der var kaptajnen på ødelæggeren, da den blev sænket under Guadalcanal -kampagnen. Lanceret den 24. marts 1944 af Bethlehem Steel Co., Staten Island, New York sponsoreret af Miss Jean Hubbard, datter og bestilt den 22. juli 1944, kommandør Leonard W. Bailey i kommando. Wikipedia

    Destroyer of the United States Navy, det andet marineskib opkaldt efter kommandørløjtnant David A. McDermut. Nedlagt 14. juni 1943 af Federal Shipbuilding & amp Dry Dock Co., Kearny, New Jersey lanceret 17. oktober 1943 sponsoreret af fru Woodrow Wilson, enke efter den 28. præsident og bestilt 19. november 1943, Comdr. P. L. Wirtz i kommando. Wikipedia

    Det eneste skib fra den amerikanske flåde blev opkaldt efter løjtnantkommandør Zachary Lansdowne. Fastlagt den 31. juli 1941 af Federal Shipbuilding & amp. Dry Dock Company i Kearny, New Jersey og lanceret den 20. februar 1942, sponsoreret af Miss Peggy Lansdowne, datter af Lt.Cmdr. Wikipedia

    Af den amerikanske flåde, opkaldt efter kommandørløjtnant Ralph Hickox (1903 & ampndash1942). Lanceret 4. juli 1943 af Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, N.J. sponsoreret af fru Ralph Hickox, hustru til afdøde kommandør Hickox og bestilt 10. september 1943, Comdr. William M. Sweetser i kommando. Wikipedia

    Det andet skib i den amerikanske flåde, der er opkaldt efter Adolph E. Borie, marinesekretær under præsident Ulysses S. Grant. Lanceret den 4. juli 1944 af Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, New Jersey sponsoreret af fru Albert Nalle (f. Patty Neill Borie, oldebarn efter Adolph E. Borie) og bestilt den 21. september 1944, kommandør N. Adair , Jr. i kommando. Wikipedia

    Det første skib i den amerikanske flåde, der blev opkaldt efter admiral Hugh Rodman. Fastlagt den 16. december 1940 af Federal Shipbuilding & amp Dry Dock Co., Kearny, New Jersey og lanceret den 26. september 1941 sponsoreret af fru Albert K. Stebbins, Jr., grandniece for admiral Rodman. Wikipedia

    Af den amerikanske flåde, opkaldt efter kommandørløjtnant Donald M. Carpenter (1894–1940). Fastlagt den 30. juli 1945 hos Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas, der blev lanceret den 28. september 1945 og sponsoreret af fru Donald M. Carpenter, enke efter skibets navnebror. Wikipedia

    Eneste skib fra den amerikanske flåde blev opkaldt efter kontreadmiral Charles Peshall Plunkett. Fastlagt den 1. marts 1939 af Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, New Jersey og lanceret den 7. marts 1940, sponsoreret af fru Charles P. Plunkett, enke efter kontreadmiral Plunkett. Wikipedia

    Det eneste skib i den amerikanske flåde blev opkaldt efter kommandørløjtnant Frederick Warren Purdy, der blev tildelt sølvstjernen for sin redningsindsats, mens destroyeren sank den 5. juli 1943. Lagt ned af Bath Iron Works, Bath, Maine, 22 December 1943 og lanceret den 7. maj 1944 sponsoreret af fru FW Purdy, enke efter løjtnantkommandør Purdy. Wikipedia

    A, det første skib i den amerikanske flåde, der blev opkaldt efter kontreadmiral James H. Glennon, der var modtager af Navy Cross. Lanceret den 26. august 1942 af Federal Shipbuilding & amp. Dry Dock Company, i Kearny, New Jersey, sponsoreret af Miss Jeanne Lejeune Glennon, barnebarn af admiral Glennon, og bestilt den 8. oktober 1942 med kommandantkommandant Floyd C. Camp i kommando. Wikipedia


    Navy Cross

    Præsidenten i Amerikas Forenede Stater sætter en ære i at præsentere Navy Cross (posthumt) for kommandør James Elsworth Kyes, United States Navy, for ekstraordinær heltemod og fornem service inden for sin profession som kommandør for Destroyer U.S.S. LEARY (DD-158), under aktion mod en koncentreret styrke af fjendtlige ubåde i Nordatlanten natten til den 23. december 1943. Da kommandør Kyes frimodigt manøvrerede for at lukke rækkevidden på fire i den fjendtlige flok, slog fjenden dødeligt til skade Leary med tre torpedohits og fik hende til at begynde at synke hurtigt. Efter at have givet ordren om at opgive skibet foretog kommandør Kyes køligt og modigt en personlig inspektion for at sikre sig selv, at ingen af ​​hans mænd blev ombord. Kommandør Kyes forberedte sig på at opgive det ramte fartøj og observere en af ​​hans besætning, hvis redningsvest var revet og ubrugelig, fjernede galant sin egen, gav den til manden og gik derefter roligt hen over siden. Kommandør Kyes 'inspirerende lederskab og den tappert hengivenhed til pligt, som hans kommando bidrog i høj grad til den enestående succes med disse vitale missioner, og afspejler stor ære for United States Naval Service.

    Generelle ordrer: Bureau of Naval Personnel Information Bulletin No. 325 (April 1944)
    Service: Navy
    Rang: Kommandør


    James E. Kyes DD- 787 - Historie

    (DD-787: dp. 2.425, l. 390'6 ", b. 40'11", dr. 18'6 ", s. 35 k. Cpl. 336 a. 6 5", 12 40mm., 8 20mm ., 5 21 "tt., 6 dcp., 2 dct. Cl. Gear)

    James E Kyes (DD-787) blev nedlagt 27. december 1945 af Todd Pacific Shipyards, Inc., Seattle, Wash. Lanceret 4. august 1945 sponsoreret af fru James E. Kyes og bestilt 8. februar 1946, Comdr. K. E. Rystede i kommando.

    Efter shakedown langs vestkysten dampede J James E Kyes fra Seattle 12. juni til Pearl Harbor for at gå i gang med tropper til transport til USA. Ved ankomsten til San Diego den 12. juli opererede hun langs Californiens kyst, indtil hun forlod den 9. november til det vestlige Stillehav. Hun sluttede sig til den 7. flåde i Shanghai 30. november og opererede langs den kinesiske kyst for at støtte Chiang Kai-sheks kamp med de kinesiske kommunister om kontrol over fastlandet.

    Hun forlod Tsingtao, Kina, 28. januar 1947, og dampede til Japan i fire måneders operationer ud for det sydøstlige Japan, i Tsushima -strædet og langs den koreanske kyst. Hun ryddede Yokosuka 8. juni hjem og ankom San Diego 22. juni.

    Efter operationer fra San Diego og San Francisco, Californien og Bremerton, Wash., Forlod hun San Pedro, Californien, 2. september 1948 for tjeneste i Fjernøsten. Da hun ankom til Yokosuka, Japan, den 30. september, gennemførte hun overvågningspatruljer i det østkinesiske hav og Tsushima -strædet. Hun dampede til Inchon, Korea, 20. januar 1949 som spændinger monteret på denne halvø. Da hun vendte tilbage til Japan 28. januar, genoptog hun søpatruljer, indtil hun forlod Yokosuka 3. april til San Diego.

    Efter ankomsten den 24. april opererede James E Kyes ud af San Diego, indtil den sejlede mod det vestlige Stillehav 23. juni 1950, 2 dage før kommunistiske nordkoreanske tropper krydsede den 38. parallel for at feje ned gennem Sydkorea. Pålagt af præsident Truman at give sydkoreanske tropper "dækning og støtte", placerede flåden den 7. flåde i alarmberedskab fra Formosa til Japan. Stående ved Pohang-dong, Korea, 18. juli, gav James E Kyes værdifuld brandstøtte under landingsoperationer, hvilket forstærkede FN's positioner i den sydlige ende af halvøen. Hun sluttede sig til Doyle (DMS-34) den 2. august og eskorterede Sicilien (CVE-118), mens flyvemaskinens fly ramte fjendtlige tropper og leverede koncentrationer langs Koreas sydlige og vestlige kyster. Sejlede ind i Japans hav 11. august, screenede hun Badoeng-strædet (CVE-116), Valley Forge (CV-45) og det filippinske hav (CV-47) og dampede derefter til Sasebo 27. august for at forberede operationen "Chromite".

    Som et flankerende modslag for at standse det nordkoreanske fremskridt beordrede general MacArthur et amfibisk angreb mod Inchon, "Koreas strategiske solar plexus", der skulle udføres 15. september. James E. Kyes ankom fra Inchon den 15. for at vogte Boxer (CV-21), da hendes fly foretog angreb før invasionen. Tilbage fra Inchon til 3. oktober sejlede den alsidige destroyer via Sasebo til Koreas østkyst for patruljetjeneste.

    Sidst i november sejlede hun til USA, men beordrede at vende kursen den 29., dampede hun tilbage til kampen. Hundredtusinder af kinesiske kommunistiske tropper havde krydset Yalu -floden til Nordkorea for at angribe fremmende FN -styrker. Horder af kinesere skar ofte og omringede det 5. og 7. marineregiment med en menneskelig mur ved Chosin Reservoir 27. november. Bruddet på denne mur og frigivelse af vores tropper var afhængig af luftdækning og ildkraft fra fly fra luftfartsselskaber, der var stationeret ud for østkysten. James E Kyes sluttede sig til taskforcen 1. december og ydede ASW -støtte, mens fly foretog hundredvis af sortier, der støttede de kampede marinesoldater. Under en beskyttende baldakin af søluftdækslet brød læderhalsene igennem den 10. december i Chinhung-ni og flyttede til Hungnam for evakuering. James E Kyes forblev på vagt, da flåden afsluttede Hungnams tilbagetrækning den 24. december efter at have anlagt 105.000 tropper, 91.000 flygtninge og store mængder militær last. Hun forblev langs den østlige kyst og understøttede den sydlige bevægelse af amerikanske styrker. Sejlede hjem 19. januar 1951 ankom hun til San Diego 8. februar.

    James E Kyes forlod San Diego 27. august og sluttede sig til Boxer (CV-21) og Bon Homme Richard (CV-31) den 20. september i patruljering af Japans Hav. Hun sejlede til Formosa 17. december og sluttede sig til overvågningspatruljer i Formosa -strædet, før hun genoptog transportvagten fra Korea 22. januar 1952. James E Kyes sluttede sig til FNs blokade- og eskortestyrke 19. februar og sejlede til Wonsan -området for at udføre "chikane og forbud mod brand kl. forudbestemte mål og mål for muligheder. " Designet til at forhindre eller hindre fjendtlige troppers og forsyningsbevægelser, koncentrerede hendes patrulje sig om fjendtlige landbatterier, kystveje og jernbaneanlæg, inden hun sejlede hjem den 25. marts.

    Efter afgang fra San Francisco 12. november genoptog James E Kyes koreansk blokade og bombardement 5. december og sluttede sig til Formosa Patrol i løbet af februar 1953. Hun vendte tilbage til Korea 14. marts for at engagere fjenden ved enhver lejlighed. Blockade- og bombardementspatruljer var ofte uspektakulære, men deri lå effektiviteten af ​​flådeblokaden. Som kontreadmiral Sir W. G. Andrewes, RN, bemærkede: "Fraværet af det spektakulære er et mål for den fuldstændige succes, der er opnået." James E Kyes patruljerede Koreas østkyst i næsten 3 måneder og engagerede fjendtlige batterier, dækkede amfibielandinger og understøttede luftangreb fra luftfartsselskaber. Bestilte hjem 9. juni via Yokosuka og Midway, hun ankom Long Beach 29. juni.

    Fra 9. februar 1954 til 12. marts 1962 udsendte James E Kyes syv lejligheder til Fjernøsten. Mens hun opererede med den mægtige 7. flåde, havvagten for fred-gennem-styrke i Stillehavet, spændte hun Orienten fra Japan og Korea til Sydøstasien og Australien og deltog i en række forskellige aktiviteter.

    Hun patruljerede kysterne i Korea, hvor en urolig våbenhvile havde bragt en ende på fjendtlighederne i juli 1953. Ved flere lejligheder sluttede hun sig til Formosa Patrol for at sikre frihed og beskytte de kinesiske nationalister mod kommunistiske invasioner. I 1955 sejlede hun til Sydøstasien, mens flåden transporterede tusindvis af flygtninge fra Nord til Syd Vietnam under Operation "Passage to Freedom". På sejlads på den indokinesiske kyst fra Vietnam til Thailand tjente hun som et symbol på Amerikas vilje til at beskytte Sydøstasien mod kommunismens spredning.

    Mens han tjente i Stillehavet, udførte James E Kyes flere luft-hav redningsmissioner. Under Marshalløernes atomprøvninger i 1956 fungerede hun som et redningsskib, og i maj 1959 dampede hun fra tjeneste i Formosa -strædet for at assistere og bevogte SS -præsident Hayes, grundlagt på Paraceløerne ud for Vietnam. Hun fungerede også som flyvagt under luftfartsselskabsoperationer, og ved fire lejligheder i løbet af 1960 og 1901 gennemførte eller assisterede hun med succes med at redde nedlagte piloter og flybesætninger.

    Den 7. flådes evne til at tjene som et redskab for fred og til at opretholde en konstant vågen afhænger i høj grad af gentagen træning og fortsat beredskab. Mens den blev indsat med flåden, engagerede James E Kyes sig i talrige operationer designet til at teste og forbedre hendes ydeevne som kampskib. I december 1961, under hendes længste udsendelse til Fjernøsten, deltog hun i en kombineret ASW-beredskabsøvelse med enheder fra den japanske maritime selvforsvarsstyrke, som "i høj grad fremskred den gensidige forståelse mellem de to styrker."

    Efter at have vendt tilbage til vestkysten den 12. marts 1962 overtog James E Kyes status som "in-provision-in-reserve" 16. april og gennemgik FRAM I-konvertering i Bremerton, Wash., For at forberede sin rolle i den nye flåde. Tilbage til fuld kommission 18. december deltog hun i flådeøvelser, der blev afholdt ud for Californiens kyst 27. til 28. maj 1963 til ære for præsident Kennedy.

    James E Kyes indsendt til Fjernøsten 10. oktober. Efter beredskabsevalueringsøvelser ud for Hawaii -øerne ankom hun til Yokosuka Japan 22. november og påbegyndte flådeoperationer, der fortsatte til slutningen af ​​året. I foråret 1964 deltog hun i Operation "Back Packs", en kombineret kinesisk nationalistisk og amerikansk amfibieøvelse på Taiwan. Hun var i jæger-dræbergruppen, der gav ASW-beskyttelse til operationen. Under indsættelsen leverede hun vand til Hong Kong for at hjælpe med at lindre lidelser forårsaget af en alvorlig tørke, der ramte byen.

    Destroyeren vendte tilbage til Long Beach 2. april 1964 og opererede ud af hjemmeporten resten af ​​året. Hun fejrede Columbus Day ved at redde en egensindig DASH-helikopter fra at ramme Eversole (DD-789). Hun sejlede til Fjernøsten 24. marts 1965 og nåede Yokosuka 30. april. I maj deltog hun i SEATO -øvelse "Seahorse" med skibe fra Thailand, Storbritannien og Australien. I slutningen af ​​denne øvelse i det sydkinesiske hav besøgte hun Bangkok, Thailand. Efter vedligeholdelse i Subic Bay og et løb til Hong Kong, kom James E Kyes i gang med øvelse "Cross Tee II" i Japans hav med skibe fra den japanske maritime selvforsvarsstyrke.

    Efter et besøg i Otaru, Hokkaido, Japan og ASW-øvelser med atomdrevet ubåd Snook (SSN-S92) forlod James E Kyes Yokosaka 20. juli, krydsede det Sydkinesiske Hav til kysten i Sydvietnam for overvågningstjeneste. Hun screenede Bennington (CVS-20) tog ASW og overfladeovervågning picket station i den sydlige ende af Tonkinbugten og assisterede en sydvietnamesisk konstruktionsbataljon strandet på Drummond Island i Paracel Group. Fra 30. august til 5. september bombarderede hun mål i land i Quang Ngai -området. Hun forlod krigszonen 10. september ankom til Long Beach 7. oktober og trådte ind på Long Beach Naval Shipyard 10. december for at få revideret hende for at returnere hende til topkampe for fremtidig operation på vegne af fred og frihed. Efter afslutning af eftersyn og efterreparation i 1966, vendte James E. Kyes tilbage til Fjernøsten. Der bankede hendes skud igen på Viet Cong, og hendes dedikerede mænd værner om fred og frihed i verden og fremtiden for den amerikanske livsstil.


    Vores nyhedsbrev

    Produkt beskrivelse

    USS James E Kyes DD 787

    8. februar 1955 31. juli Cruise Bestil

    Gør Cruise Book til live med denne multimediepræsentation

    Denne cd vil overgå dine forventninger

    En stor del af flådens historie.

    (De fleste sejlere betragter krydstogtbogen som en af ​​deres mest værdsatte skatte)

    Du ville købe USS James E Kyes DD 787 krydstogtbog i denne periode. Hver side er placeret på en CD i årevis med behagelig computervisning. Det CD kommer i et plasthylster med en brugerdefineret etiket. Hver side er blevet forbedret og kan læses. Sjældne krydstogtbøger som denne sælger for hundrede dollars eller mere, når du køber selve papirkopien, hvis du kan finde en til salg.

    Dette ville gøre en fantastisk gave til dig selv eller en du kender, der muligvis har tjent ombord på hende. Normalt kun EN person i familien har den originale bog. Cd'en gør det også muligt for andre familiemedlemmer at have en kopi. Du vil ikke blive skuffet, vi garanterer det.

    Nogle af emnerne i denne bog er som følger:

    • Anløbshavne: Pearl Harbor, Midway Island, Yokosuka, Manila, Bangkok, Sasebo, Nagoya og Hong Kong
    • Skibsfester
    • Individuelle besætningsbilleder med navne
    • Besætningsaktivitetsbilleder
    • Plus meget mere

    Over 278 fotos plus individuelle besætningsbilleder og skibshistorien fortalt på 63 sider.

    Når du har set denne cd, ved du, hvordan livet var på denne destroyer i denne periode.

    Yderligere bonus:

    • 6 minutters lyd af & quot Lyde af Boot Camp & quot i slutningen af ​​50'erne begyndelsen af ​​60'erne
    • Andre interessante varer inkluderer:
      • Tilmeldelsens ed
      • The Sailors Creed
      • Kerneværdier i den amerikanske flåde
      • Militær adfærdskodeks
      • Navy Terminology Origins (8 sider)
      • Eksempler: Scuttlebutt, Tygning af fedtet, djævel til at betale,
      • Hunky-Dory og mange flere.

      Hvorfor en cd i stedet for en papirbog?

      • Billederne bliver ikke nedbrudt over tid.
      • Selvstændig cd ingen software til at indlæse.
      • Miniaturebilleder, indholdsfortegnelse og indeks for let visning reference.
      • Se som en digital bladbog eller se et diasshow. (Du indstiller tidsindstillingerne)
      • Baggrund patriotisk musik og marinelyde kan tændes eller slukkes.
      • Visningsmuligheder er beskrevet i hjælpeafsnittet.
      • Bogmærke dine yndlingssider.
      • Kvaliteten på din skærm kan være bedre end en papirkopi med mulighed for forstørre enhver side.
      • Visning af diasshow på hele sider, som du styrer med piletasterne eller musen.
      • Designet til at fungere på en Microsoft -platform. (Ikke Apple eller Mac) Fungerer med Windows 98 eller nyere.

      Personlig kommentar fra & quotNavyboy63 & quot

      Krydstogtsbog -cd'en er en fantastisk billig måde at bevare den historiske familiearv for dig selv, børn eller børnebørn, især hvis du eller en elsket har tjent ombord på skibet. Det er en måde at få forbindelse til fortiden, især hvis du ikke længere har den menneskelige forbindelse.

      Hvis din elskede stadig er hos os, kan de betragte dette som en uvurderlig gave. Statistik viser, at kun 25-35% af sejlere købte deres egen krydstogtbog. Mange ville sandsynligvis ønske, at de ville have. Det er en god måde at vise dem, at du bekymrer dig om deres fortid og værdsætter det offer, de og mange andre bragte for dig og dig FRIHED af vores land. Ville også være fantastisk til skoleforskningsprojekter eller bare egeninteresse i Navy Ship -dokumentation.

      Vi vidste aldrig, hvordan livet var for en sømand i anden verdenskrig, før vi begyndte at interessere os for disse store bøger. Vi fandt billeder, som vi aldrig vidste fandtes af en slægtning, der tjente på USS Essex CV 9 under Anden Verdenskrig. Han døde i en meget ung alder, og vi fik aldrig mulighed for at høre mange af hans historier. På en eller anden måde ved at se hans krydstogtsbog, som vi aldrig har set før for nylig, har forbundet familien igen med sin arv og søarv. Selvom vi ikke fandt billederne i krydstogtbogen, var det en fantastisk måde at se, hvordan livet var for ham. Vi betragter dem nu som familiens skatte. Hans børn, børnebørn og oldebørn kan altid være forbundet med ham på en lille måde, som de kan være stolte af. Det er det, der motiverer og driver os til at forske og udvikle disse store krydstogtbøger. Jeg håber, at du kan opleve det samme for din familie.

      Hvis du har spørgsmål, så send os en e-mail, inden du køber.

      Køber betaler forsendelse og håndtering. Forsendelsesomkostninger uden for USA vil variere fra sted til sted.

      Tjek vores feedback. Kunder, der har købt disse cd'er, har været meget tilfredse med produktet.

      Denne cd er kun til personlig brug

      Copyright & kopi 2003-2010 Great Naval Images LLC. Alle rettigheder forbeholdes.


      Fil: USS James E. Kyes, Yokosuka, Japan, februar 1964.jpg

      Klik på en dato/tid for at se filen, som den så ud på det tidspunkt.

      Dato tidMiniaturebilledeDimensionerBrugerKommentar
      nuværende09:02, 27. juli 2007788 × 544 (397 KB) Kurt J. Volker (diskussion | bidrag) USS James E. Kyes, DD-787, Yokosuka, Japan, februar 1964 af ETN3 Kurt J. Volker

      Du kan ikke overskrive denne fil.


      Se videoen: 787 (Januar 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos